關於從事揚聲器及其国产麻豆一区二区設計的人來說，假如揚聲器是整個聲響国产麻豆一区二区的最後把關者，那麽揚聲器振膜就是音質的靈魂所在，一個好的專業音箱，離不開優質的揚聲器。前期在業界盛行一句話：汽車揚聲器運用的環境這麽差，隻需聲音大就能夠啦，音質倒是其次的，把大局部的精神放在產品的外觀上，搞一些華美花俏的東東。固然有一定的道理，但關於一個搞揚聲器及其国产麻豆一区二区的開發、消費和質量控製十多年的人來說，我並不認同。越是運用在惡劣的環境和條件，就越應該把音質做好。

      如今，很多聲響改裝人士和發燒友都會以家用聲響作為評價的參照對象，其實這是一件好事，家用聲響的音場定位和音樂重現確實是汽車聲響追求的目的，但在汽車狹小的空間裏所產生的現場音效又決非普通家用聲響所能比較的。

      其一：與普通的房間相比，車廂的容積隻要幾非常之一。如廣州本田凱美瑞08款200E的車廂空間還不到20平方米視聽間體積的二非常之一。由於空間小，人與揚聲器的間隔就相當近，而聲音的能量是隨頻率的升高成對數倍停止衰減的，揚聲器在中高頻由於分割振動產生的一些毛刺音，在房間遠間隔聽不到，但在車裏麵近間隔是能夠覺得到的：

      其二：汽車聲響国产麻豆一区二区揚聲器的位置關於傾聽者的位置是十分不對稱的，而房間聽音，關於傾聽者的位置是根本對稱的，另外裝置的空間和位置也遭到限製，所以在聽感上聲場會傾向離聽音者位置較近的揚聲器的方向，音像的定位感和臨場感都會比擬差。

      其三：車內的吸聲特性也不盡相同。各種材質對聲音的吸收力是不同的，而且同一種材質對各個頻率的吸收力也有差別。因而，由於內部裝飾品資料和坐椅的不同，對聲音效果會有一定的影響。普通車內的裝飾，車椅、車頂和地板等表皮資料為布和地毯，內側則運用合成革，還有聽音者和門窗等，在中、高頻會構成較為複雜的吸音特性，在聽覺上中、高頻會比擬強，所以中高頻比擬溫和的音樂，就不會容易使人焦躁和疲倦。

      其四：汽車行駛時的振動聲、刹車聲和發起機聲等，關於聲響的聽音效果都會產生不良影響。從而使音質效果變差。假如揚聲器自身的聲音複原性能比擬差，那音樂肯定就沒法聽啦。基於以上狀況，車載揚聲器，特別是中高頻揚聲器，出來的聲音一定要飽滿、溫和、細膩。否則，隻能是美觀而不中用的擺飾。

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